Johnson Matthey is a leading supplier of retrofit diesel emissions control systems for non-road machinery.

Movimentazione materiali


 
 
Johnson Matthey offre una vasta gamma di tecnologie retrofit per il trattamento dei gas di scarico di motori diesel facilmente installabili su molte marche e modelli di macchine per la movimentazione di materiali.
 
DPFi, DPF-BU

Molti sistemi di rigenerazione elettrici e con bruciatore sono stati installati su carrelli elevatori a forche da 1 a oltre 20 tonnellate, dal momento che la temperatura dei gas di scarico minore di 200C.
 
Questi sistemi sono normalmente utilizzati per applicazioni a basse temperature come carrelli elevatori a forche e carrelli senza sponde, specialmente se utilizzati in spazi chiusi o parzialmente chiusi. Nessuno di questi sistemi sensibile ai livelli di zolfo nel carburante ed entrambi necessitano di rigenerazione dopo ogni turno di lavoro o quando indicato sul monitor del filtro.
 
Il DPFi dotato di una resistenza elettrica davanti al filtro. Per il controllo di rigenerazione, due versioni gestiscono il controllo di rigenerazione una volta raggiunto l'intasamento durante il funzionamento: una con unit di controllo a bordo e una fuori bordo con un compressore dell'aria di combustione. necessaria una presa elettrica esterna per avviare il ciclo di rigenerazione che dura solamente da 60 a 90 minuti, quando la macchina non in uso.
 
Il sistema DPFi adatto al normale funzionamento di carrelli elevatori a forche limitato a 6-8 ore al giorno e dove il tempo di rigenerazione non critico.
 
Anche il DPF-BU progettato per applicazioni con basse temperature, ma offre un ciclo di rigenerazione pi rapido con un tempo massimo di 25 minuti, indipendentemente dall'energia esterna, il che significa che maggiormente versatile. Un bruciatore diesel installato davanti al filtro e funziona grazie alla tensione di bordo e al carburante del serbatoio. Anche un compressore dell'aria di combustione utilizza la tensione di bordo. Questo consente la rigenerazione del filtro senza collegamento a una presa elettrica esterna.
 
Il sistema DPF-BU la scelta migliore per periodi di esercizio pi lunghi di 6-8 ore (2 e 3 turni di esercizio) e dove la durata del ciclo di rigenerazione critica. Inoltre l'applicazione pu essere utilizzata lontano dal deposito, dal momento che non necessaria alimentazione esterna.
 
 
DPF-CCRT®
 
 I carrelli elevatori a forche di maggiori dimensioni sono equipaggiati con unit CRT® o CCRT® dal momento che funzionano a temperature superiori dei gas di scarico e sono quindi in grado di rigenerare nell'arco di un normale ciclo di lavoro.
 
I sistemi DPF-CCRT® sono adatti per applicazioni nella movimentazione di materiali con una temperatura dei gas di scarico superiore a 220C; ad esempio movimentatori telescopici, gru semoventi frontali e impilatori di container.
 
Il sistema CCRT® ha un filtro con rivestimento catalizzatore insieme a un catalizzatore ossidante diesel (DOC) posto davanti al filtro. Questo estende la finestra operativa del sistema filtrante consentendo una rigenerazione affidabile a temperature inferiori dei gas di scarico o in caso di valore inferiore del rapporto tra NOx e particolato nei gas di scarico. I nostri specialisti possono consigliare il sistema pi adatto alla vostra specifica applicazione.
 
I sistemi retrofit CRT® e CCRT® Johnson Matthey possono vantare una lunga serie di eccellenti risultati e prestazioni in moltissime macchine per la movimentazione dei materiali.
 
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Case Study: DPF-BU Burner regeneration installed on forklift truck

Case Study: DPFi with electrical regeneration installed on Toyota forklift

Diesel Particle Filter DPF BU Active

Filtro antiparticolato per motori diesel

Filtro antiparticolato per motori diesel DPF CCRT

Filtro antiparticolato per motori diesel DPF CRT

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