Johnson Matthey is a leading supplier of retrofit diesel emissions control systems for non-road machinery.

Generatori


 
Compressori e generatori di potenza variabile da 5 kW fino a oltre 1.000 kW sono utilizzati nei cantieri e negli ospedali come alimentatori fissi o autonomi di emergenza. Johnson Matthey vanta una lunga esperienza nel montaggio successivo di sistemi di filtraggio, specificamente studiati per soddisfare le esigenze del cliente, su un'ampia gamma di generatori.

Il nostro sistema CRT® altamente efficiente nel trattamento delle emissioni dei gas di scarico nei generatori.
 

Questi sistemi sono normalmente utilizzati su gruppi elettrogeni quali modelli portatili, fissi, per cantieri, protezione civile, alimentatori di emergenza, pompe a motore o proiettori mobili per motori di potenza variabile da 30 kW fino a oltre 1.000 kW. I sistemi CRT®/CCRT® soddisfano i requisiti di funzionalit ed elevata disponibilit senza limitare le prestazioni del motore, dipendendo in parte dalla potenza erogata dallo stesso. Il ciclo di lavoro della macchina influisce sulla temperatura dei gas di scarico che deve mantenersi superiore a un determinato livello per almeno il 50% del tempo se si vuole garantire una rigenerazione affidabile in questi sistemi.
 

L'altro fattore il rapporto tra i livelli di NOx e di particolato nei gas di scarico, spesso determinato dal livello di emissioni certificato del motore. Il sistema CCRT® ha un filtro con rivestimento catalizzatore insieme a un catalizzatore ossidante diesel (DOC) posto davanti al filtro (come nel CRT®). Questo estende la finestra operativa del sistema filtrante consentendo una rigenerazione affidabile a temperature inferiori dei gas di scarico o in caso di valore inferiore del rapporto tra NOx e particolato nei gas di scarico. I nostri specialisti possono consigliare il sistema pi adatto alla vostra specifica applicazione.

 

Questi sistemi sono utilizzati su motori diesel per piccole apparecchiature di potenza variabile da 1 kW fino a 30 kW che funzionano con una temperatura dei gas di scarico molto bassa (< 220C) per cui non sono indicati i sistemi CCRT®. I sistemi DPF-C non sono sensibili alla qualit del carburante e necessitano di rigenerazione al termine di ciascun turno di lavoro o se indicato dal monitor del filtro. Il DPF-C composto da un unico filtro che pu essere smontato tramite connettori rapidi per la rigenerazione esterna grazie al nostro modello REG-C di stazione di rigenerazione. La rigenerazione dura 60 minuti ed possibile installare un altro modulo per ridurre il periodo di inattivit del motore.

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Diesel Particulate Filter DPF-C

Filtro antiparticolato per motori diesel DPF CCRT

Filtro antiparticolato per motori diesel DPF CRT

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