Johnson Matthey is a leading supplier of retrofit diesel emissions control systems for non-road machinery.

Ferrovie


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Johnson Matthey vanta un'esperienza diretta nel montaggio di sistemi di post-trattamento degli scarichi su locomotive, macchine per la posa dei binari e attrezzature per la manutenzione delle ferrovie.
 
 

Questi sistemi sono normalmente utilizzati su vetture ferroviarie, locomotive per servizio di linea e per manovra e veicoli ferroviari plurimpiego e gru.

Queste macchine sono sottoposte a condizioni estreme. Il nostro sistema CCRT® soddisfa i severi requisiti di funzionalità e affidabilità senza limitare le prestazioni del macchinario.

Le dimensioni del sistema dipendono in parte dalla potenza erogata dal motore durante il normale funzionamento della macchina, poiché questo influisce sulla temperatura dei gas di scarico che deve mantenersi superiore a un determinato livello per almeno il 50% del tempo se si vuole garantire una rigenerazione affidabile in questi sistemi.

L'altro fattore è il rapporto tra i livelli di NOx e di particolato nei gas di scarico, spesso determinato dal livello di emissioni certificato del motore. Il sistema CCRT® ha un filtro con rivestimento catalizzatore insieme a un catalizzatore ossidante diesel (DOC) posto davanti al filtro (come nel CRT®). Questo estende la finestra operativa del sistema filtrante consentendo una rigenerazione affidabile a temperature inferiori dei gas di scarico o in caso di valore inferiore del rapporto tra NOx e particolato nei gas di scarico. I nostri specialisti possono consigliare il sistema più adatto alla vostra specifica applicazione.

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Filtro antiparticolato per motori diesel DPF CCRT®

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