Johnson Matthey est l'un des principaux fournisseurs de systèmes rétrofit pour le contrôle des émissions diesel pour engins non routiers

Mines et tunnels


 
Johnson Matthey propose des systèmes de contrôle des émissions diesel pour une grande variété d-engins (excavateurs et tunneliers). Nos dispositifs peuvent réduire de plus de 90% la masse de particules nocives émises par les moteurs diesel et de plus de 99% leur nombre. Ils peuvent également réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) et/ou de dioxyde d'azote (NO2).
 
 
Pour les applications diesel où il est essentiel de réduire au minimum les émissions de NOx, la technologie SCR offre aujourd’hui les meilleurs niveaux de conversion possible à ce jour. Le système SCRT® de Johnson Matthey réduit les quatre types d'émissions réglementées: CO, HC et PM de plus de 90%, et les NOx de 70%.
 
 
Nos technologies CRT® et CCRT® ont dû être adaptées a la sévérité des limites imposées sur la teneur en NO2 et en particules pour les opérations en environnement souterrain. En développant le système Mining-CRT, Johnson Matthey a créé une technologie fiable et éprouvée, adaptée aux engins mobiles souterrains.
 
La solution est simple, mais efficace. Des gouttelettes de diesel sont injectées entre le filtre et un catalyseur additionnel de décomposition. Le dispositif de contrôle du filtre régule le taux d'injection en fonction de la température des gaz d'échappement et de la vitesse du moteur. Ce système permet de réduire de 99,8% le nombre de particules et de 90% les émissions en CO et HC mais aussi de maintenir le même niveau de NO2 qu'en sortie moteur.
 
Pour de plus amples informations ou pour discuter plus précisément de vos besoins, n'hésitez pas à nous contacter.
 

Case Study: DPF installed on 98kW mobile hydraulic excavator

(PDF: 0.48Mb)

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