Johnson Matthey est l'un des principaux fournisseurs de systèmes rétrofit pour le contrôle des émissions diesel pour engins non routiers

Ferroviaire


 
Johnson Matthey possède une expérience directe de mise en place de systèmes de post-traitement des gaz pour locomotives, ainsi que pour les équipements de pose de rails et de maintenance ferroviaire.
 
 
Ces systèmes sont adaptés aux autorails, locomotives de desserte et de manœuvre, et aux grues et véhicules polyvalents sur chenilles.
 
Ces machines sont soumises à des conditions de fonctionnement très sévères. Nos systèmes CCRT® répondent fiablement à ces exigences élevées sans nuire aux performances des équipements.
 
Le dimensionnement de nos dispositifs dépend en partie des sollicitations auxquelles le moteur est soumis durant le fonctionnement normal de la machine, dans la mesure où cela affecte la température des gaz d'échappement, qui doit être supérieure à un certain seuil pendant au moins la moitié du temps pour que la régénération soit efficace.
 
L'autre facteur à prendre en compte est le ratio NOx/nombre de particules des gaz d'échappement, ratio qui est souvent en rapport avec le niveau de certification du moteur. Les systèmes CCRT® sont composés d’un filtre pourvu d'un revêtement catalytique et précédé d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), comme pour les systèmes CRT®. Cela permet d’étendre la plage opérationnelle du système et d'obtenir une régénération efficace avec des niveaux de température d'échappement plus bas ou avec un ratio NOx/nombre de particules plus faible. Nos spécialistes peuvent vous conseiller dans le choix du système le plus approprié à votre application.
 
 
Pour de plus amples informations ou pour discuter plus précisément de vos besoins, n'hésitez pas à nous contacter
 

Diesel Particulate Filter DPF CCRT®

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